Eicma 2014: concentrato di tecnologia a due ruote

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Bellissima e sempre più potente con il suo motore da oltre 200 cv, la nuova superbike bolognese è stata sottoposta anche a una cura ricostituente nella sua dotazione elettronica, incentrata sulla cosiddetta Intertial Measurement Unit, un sistema hi-tech in grado di misurare l'accelerazione rispetto a tre assi e la velocità angolare rispetto a due assi, calcolando anche l'angolo di rollio e di beccheggio della moto nello spazio

Credits: Ducati.com

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Più che l'elettronica applicata alla gestione del motore e dell'erogazione, a colpire qui è il motore in sé, il primo sovralimentato di serie. Sulla versione racing, Kawasaki è riuscita a ottenere oltre 300 cv che, nella H2 stradale scendono a 200

Credits: Kawasaki Motors Europe

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Reduce dalla vittoria iridata in Superbike, la Casa di Noale ha presentato le nuove versioni rivedute e corrette delle sue superbike, la carenata Rsv4 e la naked Tuono V4. Su entrambe, spicca la presenza della piattaforma Aprc, la più sofisticata del mercato nella gestione del motore

Credits: Aprilia

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Tra le numerose novità a cui BMW ha tolto il velo durante l'esposizione milanese, la più interessante è senza dubbio la versione turistico-sportiva della "nuda" di casa S1000R. Il nuovo modello è stato battezzato S1000XR e si colloca nel segmento delle enduro stradali con velleità sportive

Credits: BMW Motorrad

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Tradizione e avanguardia tecnologica si riuniscono nella nuova versione della naked retrò di casa Guzzi. Stiamo parlando della V7 II e della sua estetica vintage che si combina con l'elettronica avanzata: tra le novità troviamo, infatti, anche l'MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione)

Credits: Moto Guzzi

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Esclusiva, raffinata e costosissima: la RC213V-S è la supersportiva Honda omologata per circolare in strada realizzata partendo dalla moto con cui Marc Marquez ha trionfato in MotoGP

Credits: Honda Motor Italia

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La Casa austriaca conferma i rumors circolati nei mesi scorsi presentando la sorella minore della sua maxi-enduro stradale 1190 Adventure, dalla quale si differenzia per il minor peso, minor cubatura e minor cavalleria

Credits: KTM Sportmotorcycles

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Del tutto inedita l'elegantissima incarnazione touring del 3 cilindri che in MV hanno battezzato Turismo Veloce. Oltre al motore, dalle cugine di casa già in catalogo eredita anche il telaio e la ricca e raffinata dotazione elettronica

Credits: MV Agusta

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A quasi sei anni dalla presentazione del modello attualmente in vendita, Yamaha toglie il velo all'ultimissima serie dell'R1, la sua leggendaria supersportiva di casa. Introdotta da due testimonial d'eccezione come Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, la superbike di Iwata ha un motore da 200 cv e una dotazione elettronica derivata dalla MotoGP che si basa sulla piattaforma inerziale a sei assi e che permette, tra le altre cose, di gestire lo slide control (che permette di limitare i movimenti laterali della ruota posteriore) e il controllo di trazione a controllo variabile in base all’angolo di piega

Credits: Yamaha Motor Group